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“神秘”紫竹: 房价涨势迅猛谁是“元凶”? ——凤凰网房产上海

作者:www.hztz9999.com
来源:未知 时间:2018/9/29 0:31:18 浏览()

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位于区的紫竹高新区距离现在已经建立了17年之久,但仍有许多人对这一板块很陌生。大家不仅好奇紫竹高新区板块如今能否称得上“东方硅谷”,还对周围配套设施是否建设完善,是否适合居住抱有疑问。

带着这些疑问,凤凰网房产日前实地探访了紫竹高新区板块楼盘。

不过,小编发现紫竹高新区板块配套并不完善,交通也不便利。有意思的是,紫竹高新区板块主要的居住区几乎被“承包”了,呈现一家独大的局面。并且,楼盘没有新房入市。“今年吴泾小区房价都呈现下跌,唯独这个小区的房价在涨。”一名负责销售的中介人员向小编表示,目前没有新房在售,的价格在万~万/平方米,比新房高出近2万元。可见,一手价倒挂严重。配套不佳、交通不便,可见紫竹高新区板块宜居性不高。那么,支撑这一板块房价上涨的主要原因究竟是什么呢?配套仍不成熟为了体验紫竹高新区板块周围交通是否便利,小编坐3路从公交车站出发,7站行程到莲花南路,再步行200多米,到达了紫竹科学园区,历时约30分钟。在对周围观察一圈后,最直观的感受就是附近配套很少,比较显眼的也就是罗森便利店。此外,根据观察发现周围车辆较多。这和周围交通不便有很大关系,由于地铁1还在建设中,所以工作在紫竹的人只能选择公交或者驾车。然而,周围公交线路也比较少,仅有3路、11路、虹桥枢纽4路、958路公交,驾车无疑成了最佳选择。至于商业配套更是“少的可怜”,小编在罗森便利店吃午餐时,工作人员向小编介绍了位于紫星路488弄129号的紫叶广场。本来小编认为是一个配套齐全的商场,结果到了才发现,紫叶广场位于中国(上海)网络视听产业基地内,地下一层零星分布着几家餐厅,包括一家健身房等简单的配套设施。小编直观感受是,与其说是商业配套,不如说是“员工休闲区”。紧接着小编步行公里来到“承包”紫竹高新区板块主要居住需求的小区。令人失望的是,小编发现周围更是“荒凉”。除了小区自带的下沉式广场可供居民日常消费外,其余还得依赖老的配套,附近的公交站也仅有41路和26路。更为夸张的是,小编查询高德地图发现,最近的大型连锁超市吉买盛距公里,步行需要30分钟。物美超市距离3公里,步行需要42分钟。欧尚则有公里,乘坐公交约需要41分钟。距离都不算太近,可想而知对于没有车的人来说是极不方便的。最后,小编想要乘坐38路车前往地铁站,结果等待了近30分钟才等到公交车的到来,可见,交通的不便成为了紫竹高新区板块的一个“硬伤”。不过计划在2020年通车的1一旦通车,应该可以缓解周围的交通压力。值得注意的是,在周围配套、交通均不便利的情况下,的售价依旧高于周围其他楼盘。物业工作人员以及多位中介人员纷纷表示,其价格比一手房高出很多。对此,小编拨打售楼处电话想要了解详情,销售人员表示,目前紫竹半岛并没有开盘。另据紫竹半岛物业工作人员表示,目前新一期待开楼盘正在建设,售楼处并没有开门。“学区”二字成金字招牌“同样离紫竹高新区较近的小区,价格也就在4万/平方米左右。”另据中介透露:“紫竹半岛一手房因为限价卖到约万/平方米,很多抢到一手房的客户,转手卖掉的话也可以获利150万左右。”据小编梳理,2013年紫竹半岛一手房均价为30000元/平方米,2015年为37000元/平方米左右,2018年涨至47000元/平方米左右。并且,其的价格远远高于一手房,周围其他楼盘价格也远低于紫竹半岛。究竟是什么支撑起紫竹半岛价格如此之高?原因就在于紫竹半岛周围丰富的教育资源,学校包括华东师范大学附属幼儿园、华东师范大学附属小学、华师大二附中校区等学校。还有华中师范大学校区、上海校区,可谓名副其实的学区房。“因为对上海人来说,能从初中读到高中是个很重要的跳板,所以学区房价格一直居高不下,目前紫竹高新区板块只有紫竹半岛是学区房,很多都是市区或者业主置换过来的。”中介人员对小编表示。然而,小编了解到,很多人在紫竹半岛买房只是为了孩子上学,占个名额,房主自己不住,会把房子出租出去。导致紫竹半岛很多住户是上海或者华东师范大学的学生,是租户而并非房主。此外,因为是学区房,再加之周围生活配套并不完善。这种因素就吸引了很多“投资客”的到来。小编发现,就某家网站上呈现出的买卖信息,截至9月21日就有188套在售的紫竹半岛,并且买点绝大部分为“学区房”。有意思的是,早在2016年就有房主“吐槽”紫竹半岛:“开发商会把就读华二这条写进售房合同里吗,买了房进不了华二的先例不是没有。”车位价格最高飙至35万除了学区这一概念将紫竹半岛的房价提升了一个台阶外,其车位价格也“不容小觑”,据中介透露,紫竹半岛车位的租金高达1000元/月。小编实地探访发现,“停车难”依旧是紫竹半岛一个难以解决的问题,这也会直接影响人们的居住体验。小编在紫竹半岛的入口处发现,很多车纷纷停在临时停车位上,并且均已停满。况且实地探盘的日期并不是周末,小区内车辆还未达高峰。那么,周末停车的盛况就可想而知。就此现象,紫竹半岛物业工作人员表示:“因为车位稀缺,车多的时候都是停靠在马路两边,目前没有交警来查。

”据其介绍,紫竹半岛车位售价约20万元。

中介人员则透露,最高的车位价格甚至卖到了35万元,而且很难买到。

据了解,紫竹半岛的车位比为1:,这意味着有30%的业主没地方停车,这个比例明显满足不了住户的需求。

其实,不难分析紫竹半岛为什么出现停车难的情况。

很大的原因是因为交通并不便利,想要出行首选的第一交通工具就是汽车,所以,很多住户家里都配备了两辆车。

早在2016年,《东方早报》就报道过紫竹半岛业主陷停车难的问题。

不过据凤凰网房产实地探盘发现,停车难的问题依旧没有得到解决。

虽然目前可以停在临时停车位或者马路两边,不过随着建设日益规范,马路边能否长期停车依旧要画上一个问号。

届时如果车主不能停车,这30%的缺口,紫竹半岛又应该怎样解决?小编手记:经过实地探访,小编发现紫竹高新区板块地理位置和配套均不完善。

而在紫竹高新区板块一家独大的紫竹半岛小区“宜居性”也并不高。

出现了一手二手房价倒挂严重的现象,究其原因是“学区”二字。

但是,如果一个板块只有学区概念支撑,交通、配套不能跟进,其价值又能持续多久呢,需要打上一个问号。

现在保存完好而又为人们特别珍视的要算南寺大殿法墙中的藏书,这些手抄本藏书卷卷重叠堆成一座巨大的书墙,站在这座书墙前,可以想象过去藏族书法家是付出了多么艰辛的劳动才把这些藏民族的文化与知识的结晶保存下来。

尤其是2017年走牛的大消费板块,估值普遍下降,风险得到了有效释放。

不过,由于此次指数调整所涉及的幅度和范围较大、A股尚未正式被纳入前又缺乏准确的底层数据,以及静态测算所基于的股价数据选择的差异(MSCI会选择4月最后10个交易日的某一天作为审议截止时间)等因素都会明显加大此次预测的难度,也会使得公布前预测的准确性相比此前大打折扣。

《每日经济新闻》记者留意到,尽管过去一年在营收和利润上均出现两位数增长,但绝味食品今年一季度的收入增速比上年有所放缓。

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